汽配店的注冊商標(biāo)

奧迪TT的標(biāo)志 網(wǎng)絡(luò)截圖

因?yàn)樽约航?jīng)營的汽車配件經(jīng)營部商標(biāo)與著名跑車奧迪TT的標(biāo)志“撞車”，昆明個(gè)體戶張曉平，與跨國企業(yè)德國奧迪汽車股份公司、奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司等叫板了4年。他一直認(rèn)為奧迪公司侵權(quán)，要求對方賠償損失50萬元。一審法院認(rèn)為兩個(gè)商標(biāo)的外形存在差異，駁回了張曉平的訴求。張曉平不服上訴。

昨天，省高院開庭二審此案。但由于雙方爭議較大，本案沒有當(dāng)庭宣判。據(jù)悉，這是國內(nèi)首例個(gè)體工商戶狀告著名跨國汽車公司商標(biāo)侵權(quán)案。

案件背景

汽配店老板10年前注冊TT商標(biāo)

2002年，張曉平和朋友合伙在昆明市官渡區(qū)開了一家“添騰汽車配件經(jīng)營部”，2004年12月，他向國家工商總局商標(biāo)局申請注冊“TT”商標(biāo)。

張曉平說，因他的汽配店叫“添騰” ，于是取兩個(gè)字漢語拼音中的首字母TT作為注冊商標(biāo)。2007年8月14日，他獲得了國家商標(biāo)總局頒發(fā)的“TT”商標(biāo)注冊證。

起初，張曉平?jīng)]有想到自己注冊的商標(biāo)會和奧迪車扯上關(guān)系。但2008年，隨著奧迪TT跑車在中國上市，他接到國家工商總局商標(biāo)評審委員會的通知，說奧迪公司向評審委員會提出，要撤銷其注冊的“ TT” 商標(biāo)。這樣的通知讓張曉平心里很不爽。“我沒告他們，他們倒先告了我!”張曉平為這個(gè)事情很不服氣。

2010年4月，國家工商總局商標(biāo)評審委員會經(jīng)過評審，駁回了奧迪公司的申請。同年，張曉平開始反擊。他委托律師給奧迪公司發(fā)去律師函表示，他才是“ TT”商標(biāo)在華的唯一權(quán)利人，奧迪公司生產(chǎn)的奧迪TT跑車侵犯了他合法擁有的商標(biāo)專用權(quán)。他希望奧迪公司在收到函后立即停止生產(chǎn)及銷售奧迪TT汽車，并在收到律師函7日內(nèi)立即與其本人或者律師聯(lián)系，處理相應(yīng)事宜。可是，張曉平此后并沒有等到奧迪公司的回復(fù)，他為此走上了漫長的維權(quán)之路。

一審回顧

兩個(gè)標(biāo)志有差異 法院駁回訴求

2010年年底，張曉平起訴到法院，認(rèn)為奧迪公司使用的“TT”標(biāo)志侵犯了他的商標(biāo)專用權(quán)，要求奧迪公司立即停止使用“TT”商標(biāo)，立即停止在中國境內(nèi)銷售“TT”跑車，并賠償他經(jīng)濟(jì)損失50萬元。昆明市中院在2010年正式受理了這起商標(biāo)侵權(quán)案。

這是國內(nèi)首起個(gè)體戶狀告跨國公司的商標(biāo)權(quán)案。去年5月，這起案件一審終于開庭審理。被告方負(fù)責(zé)人即便不懂中文，也專程從德國趕來旁聽案件的審理。

去年12月，昆明市中院審理后認(rèn)為，奧迪公司使用的“TT”商標(biāo)與張曉平注冊的商標(biāo)構(gòu)成要素不同，未構(gòu)成使用在類似商品上的近似商標(biāo)。一審法院認(rèn)為，張曉平與奧迪汽車的兩個(gè)標(biāo)志雖然都是英文字母“TT”，但奧迪公司為大寫斜體的“TT”，兩個(gè)字母之間相互獨(dú)立;而張曉平注冊的商標(biāo)“TT”兩個(gè)字母則是連接在一起的，整個(gè)商標(biāo)外形呈現(xiàn)圖形化。一般公眾都能察覺到兩者的區(qū)別，故兩個(gè)標(biāo)志并不相同。據(jù)此，昆明市中院一審駁回了張曉平的訴訟請求。

一審判決后，張曉平不服并提出上訴。

二審交鋒

汽配店：自己先使用“TT”標(biāo)志

昨日省高院二審開庭審理本案。張曉平堅(jiān)持一審觀點(diǎn)，認(rèn)為自己的商標(biāo)不是圖形商標(biāo)，而是字母商標(biāo)，且自己使用“TT”標(biāo)志在先。

其代理人云南凌云律師事務(wù)所耿國平律師則提出，一審法院在送達(dá)本案訴訟文書時(shí)，受到各種阻力，奧迪公司拒絕簽收訴訟文書，昆明市中院只好通過外交關(guān)系向奧迪公司總部送達(dá)法律文書。致使經(jīng)過長達(dá)兩年多的時(shí)間，本案才得以開庭審理。

奧迪公司：兩個(gè)商標(biāo)無關(guān)聯(lián)

對于張曉平的起訴，奧迪公司代理人認(rèn)為，張曉平屬惡意搶注商標(biāo)。奧迪“TT”跑車1998年正式在德國上市，2002年走進(jìn)中國市場，但一直未申請商標(biāo)權(quán)，直到2007年第二代跑車在中國上市后，才開始注冊“TT”商標(biāo)。

該代理人認(rèn)為，奧迪在中國已經(jīng)形成了穩(wěn)定的市場品牌和認(rèn)知群體，依據(jù)“保護(hù)在先權(quán)和維護(hù)穩(wěn)定的市場秩序”的商標(biāo)法立法精神，原告的訴請不應(yīng)被支持。且所有涉及“TT”商標(biāo)的跑車都是在德國生產(chǎn)后，原裝進(jìn)口到中國的，因此兩個(gè)商標(biāo)沒有任何關(guān)聯(lián)，都具有獨(dú)立的使用權(quán)，不存在侵權(quán)。

奧迪公司代理人還認(rèn)為，奧迪汽車除使用“TT”標(biāo)志外，還在顯著位置使用了著名的四個(gè)相連的圓環(huán)商標(biāo)，消費(fèi)者不會對商品的來源產(chǎn)生混淆和誤認(rèn)。

由于上訴人和被上訴人雙方爭議較大，本案將擇期宣判。(劉玲)